今年平安车险最新政策
个人依法享受社会保险待遇，有权监督本单位为其缴费情况平安车险新政策1.上一年度或者从上一年度开始连续两至三个年度没有发生过责任道路交通事故，可以享受保险优惠。2.参加保险公司不定期...，接下来具体说说没报过保险今年车险怎么涨了
车险保费新政策1、按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的
法律依据：
《中华人民**国社会保险法》
第二条国家建立基本养老保险、基本医疗保险、工伤保险、失业保险、生育保险等社会保险制度，保障公民在年老、疾病、工伤、失业、生育等情况下依法从国家和社会获得物质帮助的权利。
第四条中华人民**国境内的用人单位和个人依法缴纳社会保险费，有权查询缴费记录、个人权益记录，要求社会保险经办机构提供社会保险咨询等相关服务。个人依法享受社会保险待遇，有权监督本单位为其缴费情况
平安车险新政策
1.上一年度或者从上一年度开始连续两至三个年度没有发生过责任道路交通事故，可以享受保险优惠。
2.参加保险公司不定期的保险优惠活动，符合其优惠条件。
3.大部分新车在首次购买保险是会有优惠条件。
注：交强险的优惠条件是国家统一规定的，商业险的优惠因不同的保险公司而不同。
4.第二年强制交通保险续保的保费与上一年的事故数量有关。
车险折扣详情如下：上一年度无责任道路交通事故，保费为10%；近两年未发生负责任的道路交通事故，保费为20%；如果三年或三年以上未发生负责任的道路交通事故，保险费将为30%；在上一年，发生了一次不涉及死亡的道路交通事故，保费保持不变；上一年度发生两起以上责任道路交通事故的，加收10%的保险费；上一年度发生负责任的道路交通死亡事故，保险费增加30%。
拓展资料：平安车险的保险种类
1.交强险
交通强制保险【全称：机动车交通事故责任强制保险】是我国靠前个由国家法律实施的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）规定，交通强制保险是保险公司赔偿人身伤害的强制责任保险，被保险机动车在责任限额内因道路交通事故造成受害人[不包括车辆人员和被保险人]死亡和财产损失。车辆损失保险
2.车辆损失保险
是指被保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（**除外）或事故，导致被保险车辆自身损失，保险人将按照保险合同的规定进行赔偿。这与第三方正好相反。它照顾你自己。如果你珍爱你的汽车，你就必须买它。
3.第三者责任保险
第三方责任保险是指被保险人或其准驾人员在使用被保险车辆过程中发生事故，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿，造成人身伤害或死亡，或对第三方财产造成直接损害。
同时，经保险公司书面同意，被保险人发生仲裁或诉讼费用的，保险公司应当超出责任限额赔偿，但*高赔偿额不得超过责任限额的30%。
绝大多数地方政府将第三方责任保险列为强制保险。
如果没有这项保险，机动车辆就不能每年领取执照或接受检查。
没报过保险今年2021平安车险怎么涨了500多
车辆上路之前需要购买一份车险作为保障，这样不仅可以买一个安心，一旦发生意外，更是可以解决各种问题，但是很多人反映这一次的车险涨价了，车辆上一年本来没有报过保险，买的也是同样的险种，但是这一次却贵了几百元，这到底是什么原因呢？之前网上也有流传着这一次车险要上调，难道这是真实的？
车险上调是真的吗？
之前银监会对车险进行了调整，要求车险的整体费用不变，但是保险服务保障和涵盖的范围需要提高，还有对于未发生赔付消费者的费率优惠幅度也进行了一些调整。经过这一系列的调整之后，银监会也统计了相关的保费情况，调整之后消费者所交的保费平均比还没有调整之前降低了六百多元，比之前降低了足足有20%的保费，按照这样的情况来说，车险并没有上调，反而比之前降低了。
没报过保险车险怎么涨了呢？
不过也有很多消费者反映，车险保费根本没有下调，反而上涨了几百元。
有些车主上一年并没有报过保险，但是这一次购买车险的时候，却发现费用比上一年还贵了几百元，按之前的情况，上一年没有车辆没有报过车险，下一年购买车险是可以优惠很多的。
其实这是因为商业险等险种的折扣比往年少了，这就会导致这一次购买车险保费上涨了不少。
而且这一次车险改*降低了保险公司的利润，公司的利润被缩小，所以在优惠折扣还有一些补贴这方面上就没有之前那么多了。
车险改*让保费得以下降，虽然保险公司通过降低优惠幅度和减少优惠补贴减少公司的利润下跌，但是如今保险行业竞争这么大，优惠幅度不大，也很难吸引到顾客，所以相信后期保险公司为了占据市场的占有率，吸引更多的消费者，也会开始慢慢出台一些优惠政策。
今年保险最新政策车险
最新汽车保险折扣新规将于2018年1月1日起正式实行。按照新的费率浮动规则，出险1次保费不打折；出险2次上浮25%；出险3次上浮50%；出险4次上浮75%；出险5次保费翻倍。
一年内无出过险的打8.5折，2年出过险打七折，三年没出过险才能打六折。简单来说，出险次数越多，第二年的保费肯定会越高。
今后保险公司给出的折扣高低，将不仅取决于客户上一年度的出险率，还要看车主的驾驶行为和驾驶风险。也就是说商业车险改*后，风险低、安全意识好的客户将可以得到更大的实惠。一、加大车险市场整治力度
1、核查1次违规，地市级财险机构，暂停商业车险业务3至6个月。
2、核查2次违规，省级财险机构，暂停商业车险业务2至6个月。
3、大型公司在全国范围内10次、中型公司6次、小型公司4次违规的，财险公司总公司，停商业车险业务1至6个月。
二、加大高管人员责任追究力度
1、被停商业车险业务的相应公司落实层层问责，并且要求10家财险公司合理确定考核指标，将考核指标保送到监管。
2、2019年，监管共对87个财险分支机构车险违法违规行为进行行政处罚，罚款1735万元，处理责任人126人次。已将164个车险违法违规线索移交相关银保监局查处，通过银保信平台数据，监测监管措施落实情况。
三、大公司要带头维护市场秩序
1、要合理制定明年车险考核指标。各财险公司在制定2020年本公司及分支机构的考核指标时，要遵循市场规律，考虑自身能力，不能脱离市场实际，不能盲目追求市场份额和保费规模，不能制订不切实际的考核指标。
2、要切实增强合规经营意识。财险从业人员特别是各级高管人员要强化依法合规经营意识，提高对违法违规肯定会付出代价的认识，破除“法不责众”的错误认识和侥幸心理，严格执行监管法规制度。对顶风违法违规的，银保监会财险部和各银保监局要按照这次会议提出的监管措施，加大市场整治和责任追究力度。
3、要大力提高数据真实性。通过EAST系统筛查分析，可以更快地锁定虚列费用的路径及线索，精准高效地查实财险公司套取资金用于违规支付手续费和返现等行为，有利于提高监管效率，倒逼财险公司提高数据真实性。
4、要认真开展违法违规行为整改。对于停止使用商业车险条款费率的监管措施，各财险机构要严格执行，不得通过异地出单等方式来规避监管，一旦查实将依法加重处理。
5、要加强分支机构管控。各财险公司要加强对分支机构业务经营、财务管理、费用安排等的管控，增强费用投放的合规性和合理性，不得为规避监管而变相替分支机构支付相关费用。注意防范通过违规费用进行的恶性竞争。
6、要做好车险综合改*配套准备。各财险公司要及时主动开展配套准备工作，要真正将资源投放在提升自身服务水平和竞争能力上，而不是放在通过违规手续费抢占市场上。
四、车险“涨价”了
8月1日起要实行“报行合一”，该规定是为了对对车险市场进行规范，其中的“报行合一”就是指报给银保监会的手续费用需要与实际使用的费用保持一致。就上海为例，平安财险、太平洋财险、人保财险的手续费分别为新车25%、旧车20%，其他6家大型车险企业新车26%提升到27%，旧车从21%提升到22%。中小型保险公司新车30%，旧车25%到28%。
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